一个月前,我成为一名选调生,带着别人羡慕的眼光和为人民服务的自豪感走进了省直机关,说实话,我对未来很憧憬;一个月后,我是一名选调生,写不完的简讯回不完的函,还有那修改数次依然迟迟不能通过的发言稿,看着电脑桌面那些我曾引以为傲,现在却已经很久没有打开过的设计软件,说实话,我对未来有点怕。
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一个月前,我成为一名交通人,我饱含着热情,迫不及待的想要投入到青海交通建设中去,修路架桥,穿山越岭,把自己的所学挥洒的淋漓尽致,说实话,我对未来很憧憬;一个月后,我是一名交通人,高原冻土问题像一块巨石压在每个交通人的心头,稀缺的碎石料,沉甸甸的环保重责,还有艰苦的工作环境如同一柄柄利刃悬在头顶,说实话,我对未来有点怕。Zck选调生网

       一个月前,我成为邻里街坊口中“别人家的孩子”,相对高薪的工作没有吸引我留在外地,而是踏上了“父母在,不远游”的归乡之路,选择了一个相对安全舒适的生活;一个月后,经过不断地学习和几次实地工程作业,我深刻的认识到艰苦的工程环境中仍需每个人不断地奉献与付出。我内心坚定的告诉自己,我想去基层,我要去实践,我必须去奉献!Zck选调生网

写公文,学习文件精神,参加会议,刚入职的我,感觉一切都有条不紊进行着。直到那天,领导问我:“小白啊,上过高原没有?身体吃得消不?”Zck选调生网

就这样我踏上了第一次为期8天的玉树之行,在玉树周边平均海拔4500米的高原,看到我们交通人又修出了两条天路。我心潮澎湃,但是隐隐感觉到,在振奋之余有些人的眼底还掩藏了其他更为深沉的感情。最后的行程是位于玛多县周边一个施工现场,现场比较混乱,存在安全隐患。现场的项目办主任,是一位为交通行业已经奉献了20余年的老同志,当时我很不理解,一位每个月在玉树工地都会呆20天以上,交通厅里出名的“拼命三郎”为何在管理方面漏洞百出。晚上我去拿相关材料,忍不住问向主任出了心中的疑惑。主任沉思良久,他看着我说:“小白是吧,你...知道吗,就在你们来的前一天晚上,施工队有个小伙子,睡着之后就再也没起来,往医院送的路上,就已经没了,一个不到20岁的小伙子啊!才刚刚结婚一年,刚出来工作,人就没了,他们家......不是我不想严格管他们,是实在下不去这个手啊!”主任红着眼眶接着说:“这面的高原是真的高,一不小心就真的会出人命,有经验的老工人还行,那些毛头小子不知道厉害,总是不放在心上,我曾经主持修过的另一条路,全长100多公里,工程下来病倒了,走了的人有7个啊,在高原修路,铺的哪里是石头,是人命啊!”Zck选调生网

心中百味杂陈,我找到了领导想反映这个情况,领导却说:“这些事情我是都知道的,我调来青海只有三年,和你一样,我第一次到高原时,从材料中看到再多的困难,远不及亲眼见一遍来的震撼。但是,我们要做的,不应该只是悲伤,我为什叫你学习施工标准化材料,我为什么在你上班的第一天,就带你去看咱们的品质工程试点现场?你好好想想。”Zck选调生网

是啊,如果能做好施工规范化要求,引用更多先进的仪器和工艺,落实管理规范化,那就可以减少很多劳动量,避免很多的悲剧。但是想要做到这些谈何容易,都是需要有更多人去常年一线不断推行,去完善,去成为开路者。那天,我问自己,我做得到吗?中共中央组织部提出要求,新时代选调生要有新担当新作为,我曾一度比较迷茫,不知道我能担当什么,能作为什么。从玉树回来之后,我看着熟悉的城市,看着一天天繁荣起来的青海,我想,我得出了我的答案。Zck选调生网

而在这次的培训中,我又有幸了解到了慕生忠将军的英雄事迹,那艰苦奋斗,不畏惧牺牲的开路精神,让我再一次明晰,我所希望的,就是继承开路精神,去基层去工地了解每一个细节,去脚踏实地去帮助完善施工制度,去身体力行的去实践那一不怕苦,二不怕死,顽强拼搏,甘当路石的两路精神。Zck选调生网

站在昆仑山上,白发苍苍的慕生忠将军嘱咐:“我死后,你们把我的骨灰撒在昆仑山上,让青藏公路上隆隆的车声,伴随着我长眠。”我,也有一个梦想,那就是若干年后,回顾一生,我也能站在巍峨的昆仑山顶问心无愧的说:“请把我的骨灰,撒在这天路之上!”Zck选调生网



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    【作者简介】:白延鑫,毕业于湖南大学土木工程学院,现就职于青海省交通运输厅。Zck选调生网


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